ecología y educación

El Mediterráneo es el mar más contaminado según el mayor estudio científico sobre los mares y océanos. Es una voz de alarma contra su grave estado de salud. Este macroestudio realizado por centenares de científicos que han analizado el estado de los océanos desde el Ártico al Antártico, pasando por las aguas tropicales, ha dictado un veredicto alarmante: el Mediterráneo agoniza.

La destrucción de su habitat, la pesca sin control, la contaminación, el calentamiento global y la llegada masiva de abonos agrícolas y las aguas residuales están golpeando a las miles de especies que viven en este mar.

Otro peligro lo constituye las especies invasoras como la Caulerpa taxifolia, o alga asesina, que se introdujo en el Mediterráneo al ser liberada por accidente de un acuario de Mónaco en 1984. Esta especie, típica de aguas tropicales y temible por su rápido crecimiento, ha creado una alfombra en el fondo marino expulsando a la Posedonia oceánica, que forma las praderas marinas en las que se alimenta la fauna mediterránea. Otro caso de especie invasora es el de la medusa Mnemiopsis leidyi, que llegó en barco a aguas europeas procedente del noroeste del Atlántico y que en 2009 se expandió en España, provocando un colapso de las poblaciones de anchoa y graves pérdidas económicas.

Muchas de estas especies invasoras proceden de aguas tropicales y se ven favorecidas por el calentamiento de las aguas. Algunas especies amenazadas del Mediterráneo incluyen corales de aguas frías y profundas. Son incapaces de escapar del calentamiento del agua, así que sus poblaciones están disminuyendo.

Más de 140 millones de personas viven en sus costas y otros 175 millones visitan la región cada año. En 2025, la mitad del litoral mediterráneo estará urbanizado, sepultado por el cemento. Más de la mitad de los núcleos urbanos carece de plantas de tratamiento de aguas y éstas van directamente al mar.

Hay que ayudar al agonizante Mediterráneo y con rapidez.

Leemos en los periódicos de hoy que el presidente de BP (British Petroleum) ha prometido que los daños provocados por el vertido en el Golfo de Méjico serán reparados por su compañía, para ello los accionistas de la empresa se quedarán sin dividendos.

Obama y el presidente de BP han acordado que la compañía británica creará un fondo de compensación de más de 16.000 millones de euros para los gastos generados por la peor catástrofe medioambiental en la historia de Estados Unidos. El presidente de BP, Carl-Henric Svanberg, ha pedido perdón a la sociedad estadounidense por los debastadores efectos de la marea negra y ha prometido que los daños serán reparados. También el señor Svanberg se ha disculpado de una manera especial ante la gente más pobre damnificada por el vertido.

Según la petrolera su posición financiera es fuerte pero reconoce que el retirar los dividendos a sus accionistas le puede pasar factura. Por otra parte Obama se ha salido con la suya, después de prometer en un discurso a la nación que obligaría a BP a pagar por este desastre ecológico.

Ahora mismo sigue fluyendo al mar el petróleo porque los sistemas empleados hasta ahora están dando resultados insatisfactorios. El vertido al mar llega hasta los 60.000 barriles diarios. Con el objetivo de pararlo, BP ha puesto en marcha un nuevo sistema, que funciona de forma paralela a la bóveda instalada el pasado 3 de junio y que recoge el petróleo equivalente a 15.000 barriles diarios. Se espera que con estos dos sistemas se puedan recolectar hasta 30.000 barriles diarios, con lo cual el vertido al mar sería la mitad.

El daño ya está hecho y puede ser aún mayor si no se frena pronto. A BP le va a salir muy cara su irresponsabilidad, pero más aún a la naturaleza.

El día 13 de noviembre de 2002 el petrolero “Prestige” sufrió una importante vía de agua en medio de un temporal cuando se hallaba a 28 millas del cabo de Finisterre. Llevaba una carga de más de 70.000 toneladas de fuel. Quedó a la deriva con olas de 6 metros de altura y vientos muy fuerte. El agua inundó el tanque de lastre que estaba vacío y provocó una fuerte escora y el vertido de grandes cantidades de fuel. Las autoridades españolas denegaron al petrolero el permiso de atracar en ningún puerto español. Se decidió evacuar a la mayoría de los tripulantes, quedando sólo a bordo el capitán, el primer oficial y el jefe de máquinas. Éstos intentan salvar la carga inútilmente.

Al día siguiente intentan llevar el barco a aguas más tranquilas para efectuar el trasvase del fuel a otro barco. Se niegan a que tres remolcadores enganchen el barco. Pasan a tres millas de la costa de Muxía, cuando la mancha de fuel mide ya casi cuarenta kilómetros de largo y doscientos metros de ancho.

El día 15 de noviembre las primeras manchas de fuel llegan a la costa y aparecen las primeras barreras para contenerlas. El gobierno dice que no hay destrozos para el medio ambiente. El barco es remolcado hacia aguas abiertas por orden del gobierno.

El 17 de noviembre el capitán del barco es detenido bajo los cargos de desobediencia y delito ecológico. Portugal les prohíbe acercarse a sus costas. Una nueva mancha aparece en las costas de Corrubedo. Al día siguiente el “Prestige” se parte en dos en medio del temporal. El combustible vertido ya ha contaminado 50 kilómetros de la costa gallega. Se prohíbe la pesca y el marisqueo en esta zona.

Durante la mañana del día 19 el petrolero se hunde. Se forma una gran mancha de más de 10.000 toneladas de fuel. Ahora yace en el fondo del mar a unos 3.500 metros de profundidad, a unas 140 millas de la costa de Finisterre y Corrubedo.

La marea negra causada es una de las grandes catástrofes ecológicas. Hubo muchas especies de aves, peces y mamíferos marinos afectados. El plancton de la zona se extinguió y los efectos de la marea negra todavía se pueden observar. Se calcula que se perdieron más de 100.000 puestos de trabajo, dado que en la Costa Da Morte el 40% del empleo depende de la pesca.

Se optó por la peor solución, nunca pensando en el medio ambiente, se negó la magnitud del desastre.  NUNCA MAIS.

El accidente de Chernóbyl sucedió un 26 de abril del año 1986. Quizá no pueda ser considerado como un accidente porque fue un desastre de responsabilidad humana.

Ocurrió esta catástrofe en un ensayo de abastecimiento de electricidad en la central nuclear de Chernóbyl. Al incrementarse la potencia en el reactor número 4, se recalentó el corazón del reactor que llevó consigo un estallido del hidrógeno almacenado.

En el primer momento del desastre murieron instantáneamente 31 personas que se encontraban en la planta. El gobierno de la URSS desalojó urgentemente de la zona a 140.000 personas. Numerosos países europeos se pusieron en alerta al confirmarse que la radiactividad les había llegado.

La causa de este estallido fue que los reactores no mantenían las exigencias mínimas de seguridad. El mayor reactor no tenía edificio de contención, algo que es muy elemental para la seguridad de una planta nuclear. Por lo tanto, si los responsables de la seguridad hubieran cumplido con su cometido, esta tragedia se podría haber evitado.

Los efectos se hicieron notar especialmente en Bielorrusia, Rusia y Ucrania. Las secuelas de los efectos radiactivos han sido entre otros, cáncer de tiroides, radiaciones internas por comer alimentos infectados de material radiactivo, trastornos psicológicos… Los que colaboraron en la extinción del fuego, así como los que colocaron el sarcófago que cubrió la planta nuclear, sufrieron problemas de salud irreversibles. La nube radiactiva después de la catástrofe estuvo presente en varios países europeos durante días. Según informes de Greenpeace, los afectados por cáncer llegarían a casi 300.000 personas de las cuales más de 90.000 serían mortales. Durante tiempo indefinido continuarán sucediéndose muertes por problemas de corazón, intestinales…

Los responsables gubernamentales que estaban al cargo de la seguridad nuclear nos han demostrado que con su irresponsabilidad y llevados por la ambición y la corrupción, antepusieron sus negocios particulares al respeto por la vida humana y la naturaleza.

Todo el mundo recordará esta catástrofe por su magnitud: el material radiactivo liberado fue quinientas veces superior al de la bomba atómica que Estados Unidos arrojó sobre Hiroshima en 1945.

Hoy Chernóbyl es una ciudad casi abandonada donde la contaminación todavía persiste en las plantas y en los hongos.

Una plataforma de exploración petrolera explotó y se hundió el pasado 23 de Abril. La plataforma “Deepwater Horizon” de la petrolera British Petroleum (BP) está desde esa fecha vertiendo crudo en el Golfo de México. Esto supone un peligro para las costas de Luisiana y Florida, ya que los esfuerzos por contener la mancha negra no han tenido éxito.

Fuentes oficiales indican que el pozo submarino donde se encontraba la plataforma está derramando diariamente 5.000 barriles de petróleo, cinco veces más de lo que se creía inicialmente.

El presidente Obama exige a BP el pago de los costes de las operaciones de limpieza, como último responsable según la ley. La compañía petrolera ha anunciado que pagará todos los daños relacionados con el derrame del crudo.

El coste para la industria pesquera de Luisiana podría ser de 2.500 millones de dólares, mientras que el impacto  en el sector turístico podría ascender a los 3.000 millones.

En cuanto al impacto medioambiental, lo que a nosotros verdaderamente nos preocupa, es una pena tener que dar estos datos:

-         El atún azul del Atlántico está amenazado porque está en plena temporada de puesta de huevas.

-         Lo mismo ocurre con el Chorlito de Wilson, ave que está en plena temporada de cría.

-         Los criaderos de gambas y ostras en Luisiana y Mississippi se enfrentan a grandes pérdidas, porque la temporada de recogida debería comenzar a primeros de mayo.

-         Varias especies de tortugas marinas están en su migración anual hacia el Golfo para desovar, y la marea negra puede poner en peligro sus crías.

Hay otros datos que destacar de este desastre ecológico:

-         Puede haber problemas para detener la marea negra por la profundidad de la fuga detectada, a unos 1.500 metros bajo la superficie.

-         La mancha ha creado una película sobre la superficie marina que impide la entrada de luz en el agua. Las especies del ecosistema marino que necesitan esta luz para vivir, mueren.

-         El vertido termina depositándose en las zonas costeras infiltrándose en el sedimento, donde puede permanecer durante más de cien años.

-         La recuperación de los ecosistemas de fondos marinos puede necesitar un siglo para recuperarse.

¡Qué desastres como éste no ocurran jamás!

“Deberíamos servir a la naturaleza y no contrariarla; ella es la maestra.” (P.Parascelso)

El 18 de marzo de 1967 ocurrió la primera gran catástrofe de la historia de las mareas negras. Fue de tal envergadura que generó una honda preocupación en todo el mundo, a pesar de que la conciencia social sobre nuestro medio ambiente empezaba a despuntar, y que los movimientos ecologistas aún no se encontraban en todo su apogeo, ni gozaban del crédito que se le dan en la actualidad.

El superpetrolero Torrey Canyon (120.000 toneladas) chocó contra unos arrecifes en el archipiélago de las Scilly, cerca de Cornwall (Gran Bretaña). Viajaba a 17 nudos de velocidad y el violento impacto abrió sus tanques llenos de petróleo.

Se derramaron las 120.000 toneladas de crudo y, con la fuerza del mar, generaron una inmensa marea negra, que llegó a las costas y playas de Cornwall, el litoral francés de la Bretaña (Treguier).

La bahía de Cornwall quedó sumergida en una espesa y letal sustancia que destruyó todo a su paso. Murieron más de 200.000 aves y la industria de pesca quedó en ruinas. Fue el accidente más grave hasta la fecha.

Las fuerzas armadas se dispusieron a combatir el desastre ecológico, mientras las autoridades locales, con un ejército de civiles, luchaban sin descanso intentando salvar playas y costas. La mancha de crudo cubría una superficie aproximada de unos 70 kilómetros de largo por 40 de ancho. En un intento por atajar semejante vertido, se realizaron todo tipo de trabajos, aunque de forma improvisada y arbitraria. La falta de experiencia en este tipo de accidentes produjo consecuencias peores que las que se pretendían evitar, al procederse a la dispersión de ingentes cantidades de detergentes (15.000 toneladas), que se sumaron al derrame causando una contaminación de considerables proporciones, que afectaron gravemente a la flora y fauna de la zona.

La autoridades, conscientes del enorme desastre que estaban viviendo, y a la vista de las inmensas proporciones de la marea negra, que terminaría llevando a la miseria todo lo que tocase, tomaron la decisión de bombardear el crudo y el buque para que ardieran.

Durante tres días seguidos, ocho aviones dejaron caer 1.000 bombas, 44.000 litros de queroseno, 12.000 litros de napalm y 16 misiles. Una columna de humo negro y espeso que ocultaba el sol completamente, podía ser divisada desde cualquier punto como si se perdiera en el confín de la Tierra, en un espectáculo sobrecogedor.

Finalmente, el viernes 21 de abril de 1967 el Torrey Canyon desapareció de la vista, pero las gravísimas consecuencias del accidente se mantendrían vigentes durante mucho tiempo. El nombre de Torrey Cannyon permanecerá siempre en la historia de las mareas negras como un símbolo de devastación y catástrofe ecológica.