ecología y educación

Para llevar una buena educación ecológica en el aula deberíamos conocer los problemas que perciben los alumnos en su entorno: la planificación del espacio urbanizado, la contaminación de los diversos recursos, las condiciones socioeconómicas deficientes, la nutrición, la salud. Los alumnos serán la primera fuente de información para encarar la educación ambiental que queramos ofrecerles.

Habrá alumnos que nos informarán de la falta de espacios verdes, de baldíos abandonados, de basureros incontrolados. Sabiendo estos problemas sabremos dónde enfocar nuestros temas transversales.

Otros estudiantes se referirán a la falta de higiene en su zona, a una alimentación deficiente entre sus compañeros, o a una plaga de origen incierto. Esto nos ayudará a ponernos en camino.

Proponemos que la temática ambiental para Primaria sea abordada dentro del área de Conocimiento del Medio. Aquí se puede tratar y reflexionar sobre algunas cuestiones ambientales como la acumulación de basura, la necesidad de potabilizar y distribuir el agua para el consumo, problemas que obedecen a múltiples causas (sociales, naturales, económicas, políticas, culturales ).  Como el análisis de estos problemas escapa a las posibilidades de estos alumnos de Primaria, sería conveniente que se pospusiera para etapas superiores.

En resumen, los niños deben ser conscientes desde muy temprana edad de su entorno natural y de cómo ellos pueden ayudar a conservarlo. Su profesor de Conocimiento del Medio debe ayudarles en esta tarea.

El Mediterráneo es el mar más contaminado según el mayor estudio científico sobre los mares y océanos. Es una voz de alarma contra su grave estado de salud. Este macroestudio realizado por centenares de científicos que han analizado el estado de los océanos desde el Ártico al Antártico, pasando por las aguas tropicales, ha dictado un veredicto alarmante: el Mediterráneo agoniza.

La destrucción de su habitat, la pesca sin control, la contaminación, el calentamiento global y la llegada masiva de abonos agrícolas y las aguas residuales están golpeando a las miles de especies que viven en este mar.

Otro peligro lo constituye las especies invasoras como la Caulerpa taxifolia, o alga asesina, que se introdujo en el Mediterráneo al ser liberada por accidente de un acuario de Mónaco en 1984. Esta especie, típica de aguas tropicales y temible por su rápido crecimiento, ha creado una alfombra en el fondo marino expulsando a la Posedonia oceánica, que forma las praderas marinas en las que se alimenta la fauna mediterránea. Otro caso de especie invasora es el de la medusa Mnemiopsis leidyi, que llegó en barco a aguas europeas procedente del noroeste del Atlántico y que en 2009 se expandió en España, provocando un colapso de las poblaciones de anchoa y graves pérdidas económicas.

Muchas de estas especies invasoras proceden de aguas tropicales y se ven favorecidas por el calentamiento de las aguas. Algunas especies amenazadas del Mediterráneo incluyen corales de aguas frías y profundas. Son incapaces de escapar del calentamiento del agua, así que sus poblaciones están disminuyendo.

Más de 140 millones de personas viven en sus costas y otros 175 millones visitan la región cada año. En 2025, la mitad del litoral mediterráneo estará urbanizado, sepultado por el cemento. Más de la mitad de los núcleos urbanos carece de plantas de tratamiento de aguas y éstas van directamente al mar.

Hay que ayudar al agonizante Mediterráneo y con rapidez.

Vamos a citar una serie de noticias que tienen que ver con el medio ambiente.

1. El cambio climático desorienta a las aves migratorias.

Los cambios en la fecha y ruta de las migraciones de aves que causa el cambio climático están reduciendo la reproducción de varias especies, según señalaron los científicos asistentes al Congreso de Aves y Cambio Climático celebrado en el mes de marzo en Algeciras (Cádiz).

2. Las tortugas de Florida en peligro de extinción.

El pasado invierno de Florida hizo estragos entre sus animales. La ola de frío que azotó el estado norteamericano sorprendió a tortugas, iguanas, lagartos y otras especies acostumbradas a los 20 grados que suelen disfrutar durante casi todo el año. 2000 tortugas entraron en coma por las gélidas temperaturas. Las autoridades pusieron en marcha un plan para salvarlas, consistente en sumergirlas en piscinas de agua templada para regular su temperatura, ya que cuando sufren estos cambios de temperatura pueden volverse agresivas entre ellas.

3. Tráfico ilegal de animales.

La guardia civil desarticuló en enero una organización dedicada al tráfico ilegal de especies protegidas y se incautaron varios leones, un tigre, un lobo ibérico, un lince europeo, un guepardo, tres pumas y un águila real. Se detuvo a ocho personas en varias comunidades autónomas españolas.

Como veis son tres noticias negativas que afectan al medio aéreo, terrestre y marino. En algunos casos el cambio climático pone en peligro a diferentes especies animales, y en la mayoría de los casos la raza humana misma somos quienes maltratamos a los animales, a la naturaleza y en definitiva a nosotros mismos. Porque somos una cadena en la que si falla un eslabón fallamos todos y concienciémonos de que necesitamos a la naturaleza para vivir.

El día 13 de noviembre de 2002 el petrolero “Prestige” sufrió una importante vía de agua en medio de un temporal cuando se hallaba a 28 millas del cabo de Finisterre. Llevaba una carga de más de 70.000 toneladas de fuel. Quedó a la deriva con olas de 6 metros de altura y vientos muy fuerte. El agua inundó el tanque de lastre que estaba vacío y provocó una fuerte escora y el vertido de grandes cantidades de fuel. Las autoridades españolas denegaron al petrolero el permiso de atracar en ningún puerto español. Se decidió evacuar a la mayoría de los tripulantes, quedando sólo a bordo el capitán, el primer oficial y el jefe de máquinas. Éstos intentan salvar la carga inútilmente.

Al día siguiente intentan llevar el barco a aguas más tranquilas para efectuar el trasvase del fuel a otro barco. Se niegan a que tres remolcadores enganchen el barco. Pasan a tres millas de la costa de Muxía, cuando la mancha de fuel mide ya casi cuarenta kilómetros de largo y doscientos metros de ancho.

El día 15 de noviembre las primeras manchas de fuel llegan a la costa y aparecen las primeras barreras para contenerlas. El gobierno dice que no hay destrozos para el medio ambiente. El barco es remolcado hacia aguas abiertas por orden del gobierno.

El 17 de noviembre el capitán del barco es detenido bajo los cargos de desobediencia y delito ecológico. Portugal les prohíbe acercarse a sus costas. Una nueva mancha aparece en las costas de Corrubedo. Al día siguiente el “Prestige” se parte en dos en medio del temporal. El combustible vertido ya ha contaminado 50 kilómetros de la costa gallega. Se prohíbe la pesca y el marisqueo en esta zona.

Durante la mañana del día 19 el petrolero se hunde. Se forma una gran mancha de más de 10.000 toneladas de fuel. Ahora yace en el fondo del mar a unos 3.500 metros de profundidad, a unas 140 millas de la costa de Finisterre y Corrubedo.

La marea negra causada es una de las grandes catástrofes ecológicas. Hubo muchas especies de aves, peces y mamíferos marinos afectados. El plancton de la zona se extinguió y los efectos de la marea negra todavía se pueden observar. Se calcula que se perdieron más de 100.000 puestos de trabajo, dado que en la Costa Da Morte el 40% del empleo depende de la pesca.

Se optó por la peor solución, nunca pensando en el medio ambiente, se negó la magnitud del desastre.  NUNCA MAIS.

Cuando hablamos de ecología en momentos de crisis, no sólo hablamos de que siendo ecológicos, controlando el consumo de agua, apagando las luces… podemos ahorrar dinero; sino que también nos referimos a que la ecología tiene que ver con el trabajo del futuro.

Lo queramos o no, lo quieran o no los gobiernos, las grandes multinacionales petroleras, el negocio del ladrillo… tenemos que cambiar los métodos de construcción de nuestras casas, el combustible de nuestros utilitarios… El cambio climático nos obliga a todo esto, la sostenibilidad del planeta lo requiere. Por todo ello, las nuevas profesiones del futuro tendrán que ver con la ecología. Según un periódico de economía, de tirada nacional, de las 14 profesiones que consideran emergentes en el próximo decenio seis tienen que ver con la ecología:

-         Administrador de estaciones de hidrógeno: este profesional no será un simple expendedor de combustible. Además de las técnicas de venta y distribución, necesitarán formación técnica y específica para gestionar estas estaciones, que sustituirán en el futuro a las tradicionales gasolineras.

-         Controlador de nubes: su misión será incrementar la capacidad de las nubes para reflejar la radiación del sol. Mediante su control se producirá más potencia solar.

-         Bioinformático: científico que unirá la información genética, los datos que le aportan los seres naturales con el desarrollo de tratamientos y técnicas médicas par curar enfermedades, extender la vida y reducir muertes.

-         Geomicrobiólogo: unirá la Geología, las Ciencias Ambientales y la Microbiología para crear microorganismos que ayuden en las técnicas médicas del futuro y en la eliminación de la contaminación.

-         Productor de alimentos orgánicos: empresario y agricultor que dominará tanto las técnicas genéticas como las comerciales. Este empleo surgirá por la alta demanda de productos ecológicos.

-         Asistente personal de comida: aconsejará y comprará las cantidades diarias de productos saludables para sus clientes. Ayudará a que el consumidor lleve una dieta sana y nutritiva.

“Deberíamos servir a la naturaleza y no contrariarla; ella es la maestra.” (P.Parascelso)

El 18 de marzo de 1967 ocurrió la primera gran catástrofe de la historia de las mareas negras. Fue de tal envergadura que generó una honda preocupación en todo el mundo, a pesar de que la conciencia social sobre nuestro medio ambiente empezaba a despuntar, y que los movimientos ecologistas aún no se encontraban en todo su apogeo, ni gozaban del crédito que se le dan en la actualidad.

El superpetrolero Torrey Canyon (120.000 toneladas) chocó contra unos arrecifes en el archipiélago de las Scilly, cerca de Cornwall (Gran Bretaña). Viajaba a 17 nudos de velocidad y el violento impacto abrió sus tanques llenos de petróleo.

Se derramaron las 120.000 toneladas de crudo y, con la fuerza del mar, generaron una inmensa marea negra, que llegó a las costas y playas de Cornwall, el litoral francés de la Bretaña (Treguier).

La bahía de Cornwall quedó sumergida en una espesa y letal sustancia que destruyó todo a su paso. Murieron más de 200.000 aves y la industria de pesca quedó en ruinas. Fue el accidente más grave hasta la fecha.

Las fuerzas armadas se dispusieron a combatir el desastre ecológico, mientras las autoridades locales, con un ejército de civiles, luchaban sin descanso intentando salvar playas y costas. La mancha de crudo cubría una superficie aproximada de unos 70 kilómetros de largo por 40 de ancho. En un intento por atajar semejante vertido, se realizaron todo tipo de trabajos, aunque de forma improvisada y arbitraria. La falta de experiencia en este tipo de accidentes produjo consecuencias peores que las que se pretendían evitar, al procederse a la dispersión de ingentes cantidades de detergentes (15.000 toneladas), que se sumaron al derrame causando una contaminación de considerables proporciones, que afectaron gravemente a la flora y fauna de la zona.

La autoridades, conscientes del enorme desastre que estaban viviendo, y a la vista de las inmensas proporciones de la marea negra, que terminaría llevando a la miseria todo lo que tocase, tomaron la decisión de bombardear el crudo y el buque para que ardieran.

Durante tres días seguidos, ocho aviones dejaron caer 1.000 bombas, 44.000 litros de queroseno, 12.000 litros de napalm y 16 misiles. Una columna de humo negro y espeso que ocultaba el sol completamente, podía ser divisada desde cualquier punto como si se perdiera en el confín de la Tierra, en un espectáculo sobrecogedor.

Finalmente, el viernes 21 de abril de 1967 el Torrey Canyon desapareció de la vista, pero las gravísimas consecuencias del accidente se mantendrían vigentes durante mucho tiempo. El nombre de Torrey Cannyon permanecerá siempre en la historia de las mareas negras como un símbolo de devastación y catástrofe ecológica.

“Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo, hoy todavía, plantaría un árbol” (Martin Luther King)

¿Sabías que con el aceite usado de tu cocina podemos hacer combustible para todo tipo de vehículos? Uno de los primeros medios de transporte que conocemos es el ferrocarril. Gracias al ferrocarril, grandes masas de gente se han movido de un lugar a otro a lo largo de los años. Los primeros trenes eran altamente contaminantes, porque necesitaban quemar grandes cantidades de carbón. Los fabricados actualmente ya funcionan por electricidad, por lo que hemos conseguido un medio de transporte acorde con el respeto a la ECOLOGÍA. Desde 2003 se están utilizando prototipos de coches y autobuses propulsados por hidrógeno y otros recursos como biodiésel, que es combustible creado a partir del aceite usado en la cocina. Ambas alternativas han sido satisfactorias, son respetuosas con el medio ambiente y además son combustibles más económicos. Entonces, ¿por qué siguen fabricando vehículos que funcionan con petróleo?

El petróleo es un recurso costoso, no renovable, altamente contaminante y que ha provocado guerras y desastres. ¿Quizás a los gobiernos no les interesa sustituir el petróleo? Y lo peor de todo, ¿para qué nos servirá el petróleo cuando la Tierra deje de ser un lugar habitable?

REIVINDICAMOS que se invierta en la creación de transportes más ecológicos.

“Es una enorme tristeza que la Naturaleza hable mientras los hombres no escuchan” (Victor Hugo)

Cuando arrojamos una lata en el bosque es lo mismo que si damos un cigarrillo a la Naturaleza. Si dañamos a la Naturaleza, nos dañamos a nosotros mismos. Sabemos que un cigarrillo es malo para nuestra salud. Deberíamos saber que si tiramos una lata en el monte, en el mar, en los ríos, es malo para la Naturaleza.

Amigos de la Naturaleza,

¿nos gusta tirarnos mierda por encima? ¿nos gusta comerla mezclada con los alimentos que ingerimos normalmente? ¿es agradable para nosotros que los demás nos hagan partícipes de su mierda?

Creo y espero que la respuesta del 99,9% de la gente que esté leyendo esto será NO. Entonces, ¿por qué lo hacemos? No sólo nos estamos echando nuestra mierda encima sino que los demás nos están salpicando con la suya. Digo esto porque creo que sigue siendo mayoría  la gente

- que no recicla

- que va al trabajo en su coche teniendo alternativas como el transporte público

- que ensucia el monte, nuestros pulmones,

e industrias que dañan la capa de ozono brutalmente.

No sé si sabéis que las nubes se cargan de contaminación a menudo, y la consecuencia es partículas altamente nocivas cayendo sobre nosotros en forma de lluvia, sobre productos del campo, sobre el ganado, sobre el suelo cultivado…

Debemos buscar soluciones a la mierda que generamos y no vale con hacer como algunas potencias mundiales que compran a países subdesarrollados sus “derechos de contaminación”.

REIVINDICAMOS la desaparición de las conductas hipócritas: si creemos que estamos dañando nuestro entorno, deberíamos cambiar nuestros hábitos.